在宁波与舟山之间，一项宏伟的工程正在紧锣密鼓地进行中。世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道，其建设进展一直备受瞩目。近期，项目迎来一个激动人心的时刻，“定海号”盾构机刀盘成功完成吊组装下井工序，“定海号”已于16日始发掘进。
此项目由中铁四院专业设计，中铁十一局负责施工。隧道下穿石油管线、海堤码头和航道等多项风险源，深入海平面下78米，双向奔赴宁波与舟山两地，面临全线最深、最高水压地层变换最大等一系列世界级难题。
“定海号”长135米、重4350吨，开挖直径14.57米，此次刀盘下井，是“定海号”吊组装过程中的关键环节，由北京益安吊装工程有限公司的SCC12000TM履带起重机承担主吊，SCC4000A-2履带起重机承担辅吊，这对搭档一如往常地稳定发挥，历时约2小时的精密操作，盾构机刀盘与盾机主机成功合体。
“定海号”作为隧道掘进的核心力量，其刀盘的成功下井，预示着甬舟铁路金塘海底隧道的掘进工作即将全面展开。5月16日，“定海号”从东向西穿越金塘海底水域，与宁波始发的“甬舟号”海底隧道盾构机顺利会师，完成这一历史性的对接。
甬舟铁路金塘海底隧道的建设，展现了中国在基础设施建设领域的强大实力和创新能力。不仅是技术上的突破，更是区域交通网络发展的重要一步，它将极大地缩短宁波与舟山之间的距离，推动区域经济的快速发展。同时，也将为我国海底隧道建设积累宝贵经验。
隔海相望的两台超大直径盾构机的始发掘进，我们期待着甬舟铁路金塘海底隧道的早日贯通，这将是中国基础设施建设的又一辉煌成就。让我们共同见证这一刻的到来，为甬舟铁路金塘海底隧道的建设者们点赞，为祖国的繁荣昌盛喝彩!
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